Scuderia Naftalin

Historic Grand Race, Ahvenisto, 21-22.8. 2010

Ensin “uutiset”:

-tiimi kutsui Mannisen veljekset Scuderia Naftalinin jäseniksi! Antti tosin ei päässyt konevaivojen vuoksi radalle lainkaan (männänrengas taisi loppujen lopuksi olla syynä puristusten katoamiseen yhdestä pytystä), Kalle sen sijaan poimi palkintoja “koppiautoissa”, onnittelumme! Ekku ei päässyt kisoihin mukaan tällä kertaa, katsotaan josko sitten kauden päätökseen Alastarolle.

-formuloissa Naftaliinillä oli kolme autoa lähtöruudukossa: pikku-Vee-luokassa Carita ajoi Keken Veemaxilla ensimmäisen kerran Ahvenistolla ja ensimmäisessä lähdössä peittosi jopa Bosse Pettersonin 2-kaasari-Kaimaanin (vihreä auto, numero ! Toisessa lähdössä sama mumma nukahti hetkeksi ja sai vielä kenkänsäkin survottua jonnekin kytkimen ja auton rungon väliin…kenkä vinossa kuitenkin ehjänä maaliin! Toinen pikku-Vee eli Tapanin Kaimann (numero 1) kulki hienosti, mutta kun pelkällä peittelyllä ei pärjää ja ohittaminen on vaikeaa, niin palkintopallille ei ollut asiaa. Isommissa formuloissa Juhan Veemax (numero 10)  oli mukana, mutta auto on edelleen osittain keskeneräinen eikä vaihteensiirto toiminut -ilman kolmosta ei Ahvenistolla voi ajaa kovin nopeita kierroksia, mutta vauhti on kyllä jo löytymässä!

Alla pari kuvaa Mico Wikströmiltä, jonka muuten Scuderia Naftalin palkitsi Holger ja Marita Eklundin muistopalkinnolla, ansioituneena moottoriurheiluvalokuvaajana. Palkinto jaettiin kisapokaalien lomassa.

Aikaisemmin palkinnon ovat saaneet Mauri Vuorinen ja Ilkka Huttunen. Onnittelemme Micoa hyvistä kuvista!

Parc Ferméssä sitten lyötiin kättä päälle vaihtokaupasta – Tapani ajatteli että Bosse ei ensi vuonna olisi Caritan ja Päivin jarruna 2-kaasari-Kaimaanillaan ja vaihtoi oman 1-kaasari-Kaimaanin (vm-70) tuohon hieman uudempaan (vm-73) autoon.  Bosse toivotetaan toki tervetulleeksi ensi vuoden kisaan mukaan uudella hankinnallaan!  Tiimissä alkaa nyt kova työ kolmen isomman Veen “virittämiseksi” kisakuntoon, Calle Jonson ajoi Bossen nyt myymällä Kaimaanilla Euroopan, Pohjoismaiden ja Ruotsin mestaruuteen vuonna 1974, joten aivan huonosta autosta ei voi olla kysymys. Tutkimme jo hieman historiaa ja ainakin vuosina 1974-76 Calle on ollut Ahveniston toukokuun kisoissa mukana ja voittanut ainakin 75-76 tuon kevätkisan. Historian tonkiminen jatkuu…kuviakin autosta sen uran alkuajoilta on jo löytynyt, myös Keimolasta,  ilmeisesti tiimin kolme 2-kaasari-veetä ovat olleet samoissa kisoissa Ahvenistolla jo 1974! Kuvassa alla koulutetaan jo tiimin seuraavaa sukupolvea ajopuuhiin…

Videofilmiäkin piti taas tehdä – ekassa lähdössä ei kamera ollut edes mukana ja toisessa sen kiinnitys kypärästä irtosi heti rajussa lähtökiihdytyksessä (tai ainakin se heilui kuljettajan silmien edessä varmistusnarun päässä heti kun mentiin toista kertaa Tarun mutkaan…ja se mitä oli tallentunut muistikortille oli tärveltynyttä digiä…) eli se siitä tällä kertaa. Alastaron kisaan pitää ostaa jotain pikaliisteriä.

YLE oli paikalla -me onnistuimme pakoilemaan reporttereita, mutta jos jotain kiinnostaa, niin seuraavat videonpätkät löytyvät ylen Areenalta:

http://areena.yle.fi/video/1220530 kelaa kohtaan 3:20-5:20

http://areena.yle.fi/video/1220557 seuraava pätkä, melkein sama juttu: 4:50 – 6:40

ja vielä pari lyhyttä pätkää:

http://areena.yle.fi/video/1220718 alkaa ja päättyy lyhyesti: 11:25 – 11:50

samoin kuin http://areena.yle.fi/video/1220771 parikymmentä sekuntia  2:50 – 3:15

Ylen verkkouutisissa oli muutama hieno kuva:  http://yle.fi/uutiset/kotimaa/2010/08/historic_grand_race_kerasi_autoharrastajia_ahvenistolle_1922124.html?origin=rs

- – - – - -van Diemen / Subaru Sport -uutisia:  – - – - – - -

Esko Kumpulaisen epäonnesta on raportoitu aikaisemminkin – nyt lensi pyörä…Timo Närhi sai napattua kuvasarjan!

Timpan raportti tilanteesta: tilanne eteni niin, että pyörä irtosi (varmaankin napa hajosi?)  alamäessä suunnilleen varikon sisäänajoportin luona ja pyöri varsin hyvää vauhtia varikkosuoralla. Seuraavaksi se törmäsi loivasti kaiteeseen varikon ulosajoportin luona olevan lippupisteen kohdalla, otti pikku kimmokkeen, pomppasi vähän ja osui sopivasti mäkeen taittuvan aidan yläreunaan ja nousi aika jyrkästi aika korkealle (ja onneksi etenemisnopeus sammui tähän). Loppu näkyykin kuvissa.

Onni onnettomuudessa – pyörä ei osunut ihmisiin ja autokin saatiin korjattua. Hurjalta tuo kyllä näytti!

…lisääkin kuvia tulossa…ehkä…

Jurva, Botniaring 2010 -aurinkoa ja hauskaa kisailua !

Kuvanäytteet vasemmalla (tai yläpuolella, selaimesta riippuen) ennenvanhaan, oikealla (tai alla)  nykyisin – löydä ainakin kaksi yhtäläisyyttä!

(vinkki: katso Lincolnin nenän alle)

Jurvan Botniaring oli osakilpailujen 3 & 4 näyttämönä 3-4.7. 2010 ja paikalla taas Scuderia Naftalin, tällä kertaa kahden auton voimin, kuten Kemorassakin.

Aloitetaan lopusta – palkintopallille päästiin kipuamaan kolme kertaa – Juha sai uudella autollansa ensimmäisen pokaalin auton nykyisessä kuosissa ja Tapani oli molemmissa lähdöissä kolmas.

Onnittelut Jyrkille nopeimmasta vauhdista (vaikka pieni lipsahdus / yliyrittäminen verottikin pisteitä toisessa lähdössä) – katsokaa vaikkapa Jykän reaktionopeutta ekassa startissa lauantaina, muut jäivät tällä kertaa kuin seisomaan! (videolinkki: http://www.youtube.com/watch?v=vjaqb5A16mc ) Kemorassahan Jykä jäi ruutuun…mutta nopeutta riitti radallakin, sekin näkyy videolla. Siis hetken aikaa, sen jälkeen ei näy edes perävaloa.

Jorma Pulkkinen, legandaarinen ralli- ja rataympyröistä myös auton sisäpuolelta, oli kutsuttu hoitamaan kenttäkuulutukset ja palkintojen jaot ja hyvin hän ne vieläkin hoitaa.

Samoin erittäin hyvin oli hoidettu taas kerran kaikki järjestelyt, siitä kiitos paikallisille “aktivisteille” ja HRF:lle. Myös majoitusjärjestelyistä Lintuharjun Ratsutilalla ei voi kuin antaa täydet viisi tähteä – kuten aina! Suosittelemme!!!

Onko tässä tuleva formulakuski?

Viikonlopun epäonnisin taisi olla Antti M -

– pitäisikö vaihtaa auton kilpailunumeroa?

Lisää videonpätkiä löytyy täältä:

http://www.youtube.com/watch?v=iAIKo78Kgtc  -toinen startti-

…ja sitten pitäisi kohtapuoliin ilmestyä hieman pitempikin pätkä, kunhan se latautuu…tuossa alla on linkki:

http://www.youtube.com/watch?v=2Xig4lFn-K4

Pysykää kanavalla!

- – - – - – - – - – - – - – - – - – -

Kausi 2010 on nyt avattu Kemoran radalla 5-6.6.  eli Historic Cup -osakilpailut 1 ja 2 ajettu!

Kisaraportti, kuvia ja videoita – lyhyesti tällä kertaa. Videoita yritettiin editoida moneen kertaan, oli ääntä ja taustamusiikkia, mutta eivät suostuneet siirtymään nettiin. No, mykkäfilmiä nyt saatiin ainakin siirtymään, päristelkää itse jos katsotte eläviä kuvia!

Varikolla liikkunut “camera crew” kävi tarkistamassa tilanteen – tässä taitaa jopa musiikki olla mukana!

http://www.youtube.com/watch?v=EiMgU1cneac

Aika-ajoissa tärkeintähän on kellonaika -tai se, että kello näkyy ja tukka on hyvin – siis näin löysin rantein kurvaillaan Kaimaanilla:

http://www.youtube.com/watch?v=Iy6MllmKVQg

Ekassa lähdössä sitten samainen Kaimaani nukahti lähtöruutuun – tässä pari ohitustilannetta.  Fordit ovat nopeita, annetaan tilaa, samoin Jyrkille herrasmies nostaa kaasujalkaa…vanhasta tottumuksesta

http://www.youtube.com/watch?v=dSUJhjEp_IM

Toisessa lähdössä oli vauhtia ja ainakin yksi vaarallinen tilanne:

http://www.youtube.com/watch?v=vuE1B-jxonI

Jos nuo videolinkit eivät toimi, kokeile osoitteesta:   http://www.youtube.com/user/tapanilehtinen  -jos vaikka toimisi…

Scuderia Naftalin esitteli uuden 2-kaasari-veen, Veemax Mk VI, numerolla 10, auto on vielä testivaiheessa, mutta pääsi jo kunnialla molempien kilpailujen ruutulipulle. Juhalla on vielä kädet täynnä työtä, jotta auton ajettavuus saadaan kohdalleen ja päästään oikeasti säätämään sen kulkua. Moottori vaikutti pirteältä, tehoa on – samoin koko autoo on jämäkkä ajettava, mutta hallintalaitteet, penkki jne vaativat vielä lisätyötä.

Ns. pikkuvee-luokassa (1-kaasariset, ikäkausi 1966-71) oli mukana tiimin Kaimaani, numerolla 1, muut eivät päässeet mukaan erinäisten yhteensattumien vuoksi. Tuliaisina oli molemmista lähdöistä pokaali, kolmossija.

Formula Veessä eniten kehittynyt ja todella ansiokkaasti ajanut yhdistelmä oli Jyrki Laine ja “kultapossu-Autodynamics” – onnittelut!!!!!

Topi Hämäläinen piti yllä kovinta vauhtia 2-kaasari-veessä, mutta Jussi ja Antti eivät paljoakaan jääneet hänelle. Ja ilahduttavaa oli nähdä useita  uusia kuskeja Formula Ford-luokassa, jotka ajoivat hienon kisan -tosin nopeudellaan jättävät muut varjoonsa. Emme ole kuitenkaan kateudesta vihreitä

Kiitokset  kaikille järjestelyistä vastanneille paikallisille aktiiveille,  samoin katsastajille, kilpakumppaneille ja yleisölle!

Viime vuonna tapahtunutta:

(myös muilla sivuilla – jos niitä ei ole vielä poistettu…)

Tiimin Kunniajäseniksi on nimetty Veljekset Kalpala!

- -

Kiinnostuneille tiedoksi: vanhoja ralli- ja ratakuvia voi ostaa osoitteessa http://www.scuderianaftalin.com/

OTAMME EDELLEEN VASTAAN  JA  JULKAISEMME LUKIJOIDEMME KOMMENTTEJA!

Free counter