Kisakausi avattu Kemorassa
Tapanin Kaimann (nro 1) ja Juhan Austro (nro 6) Varikolla Kemorassa. Myös tiimin Veemax Mk IVb nrolla 25 oli paikalla, mutta ei mahtunut tähän kuvaan. Veemaxia ohjaa tänäkin vuonna Jarmo Brandes, hallitseva Historic Formula -mestari ja tiimin tekninen neuvonantaja.
Suomen ensimmäiset ja nopeimmat Historic Formula -naiskuljettajat eli tiimin jäsenet Carita ja Josette eivät tällä kertaa päässeet muiden kiireidensä vuoksi edes varikolle seuraamaan kisoja, mutta seuraavaan eli Jurvan kisaan odotetaan Caritaa Autodynamicsillään - Josette odottaa tiimiin uutta jäsentä ja arvioitu toimitusaika on juuri tuo em. Jurvan kisaviikonloppu!
Jessen Toyota Supra odottaa vielä ratadebyyttiään - kunhan puuttuvat osat saadaan toimittajilta (mm sellainen pieni yksityiskohta kuin moottori) ja paketti kasaan, niin viime kaudella Roadsport B:ssä Ahvenistolla voittanut kuski pääsee säätämään autoaan, näillä näkymin Jurvankin kisa pitänee unohtaa mutta Ahvenistolla viimeistään on jotain uutta luvassa!
Juha palasi radoille parin kauden tauon jälkeen ja vauhti oli aivan mukavaa, Austron alitehoisuudesta huolimatta. Aika-ajot eivät menneet aivan suunnitelmien mukaan mutta ensimmäisessä startissa aika parani kuitenkin melkoisesti. Toinen startti ajettiinkin sitten enimmäkseen märällä radalla joten tärkeintä oli ajaa kisa loppuun liukastelematta ulos, kierrosaikoja ei kannattanut parannella tuossa tilanteessa. Kaudelle 2007 kuitenkin ehjä aloitus ja pisteet molemmista lähdöistä.
Tapani paransi myös aikaansa ekassa startissa -vauhtia löytyy kisatilanteessa paremmin kuin aika-ajoissa, kun on jokin vertailukohta. Kisa sijoista 5-7 oli kovaa mutta reilua, ja vaikka tulosliuskassa sijoitus olikin 7. niin aika oli kuitenkin edellä ajanutta nopeampi ja lähtöruutu toiseen starttiin kuudes. Sateen liukastama rata suosi Kaimania -pelkällä suoranopeudella ei pärjää vesikelillä, kieli täytyy olla keskellä suuta ja myös kurveissa vauhtia tarpeeksi….tuloksena viides sija, joka on täysin tavoitteiden mukainen. Taakse jäi molemmissa starteissa jopa yksi ns. 2-kaasari-vee joka on autona tehokkaampi ja nopeampi (mutta sadekelillä slickseillä toivottoman vaikea ajettava). Luultavasti seuraavissa kisoissa tilanne “normalisoituu” ja 2-kaasarivehkeet menevät omia menojaan, omassa luokassaan.
Molemmissa lähdöissä valojen sammuttua ja autojen ampaistessa liikkeelle oli “läheltä piti” -tilanteita ja kilpailujen vaarallisimmat hetket, kun autot olivat yhdessä nipussa. Toinen vaaratekijä on liian suuri nopeusero kilpailussa mukana olleen Super Veen ja “tavallisten” Formula Vee -autojen välillä, mikäli nopealla autolla ajava ei malta odottaa ohittamispaikkaa suoralle vaan puskee kurveissa ohi. Kyseessähän on aivan eri nopeusluokan autot ja Historic-kisa, ei mikään SM-taistelu. Onneksi tällä kertaa selvittiin ilman lähikontaktia niin aika-ajoissa kuin itse kisoissakin.
Kausi alkoi aurinkoisesti - tiimin autolle voitto molemmissa starteissa (Jarmo + Keken vanha Veemax on edelleen nopein yhdistelmä) ja kaksi autoa viiden parhaan joukossa sarjapisteissä on hieno “bonus” mukavalle harrastukselle. Erityiset kiitokset Ekulle (Heusala) hienosta kisasta ja onnittelut kaikille “mitalisteille”!
Jurvasta odotetaan vielä mukavampaa viikonloppua!